中國日報(bào)網(wǎng)消息：記者4日從福州空港獲悉，2月7日，福州對臺航線再增一條——臺灣復(fù)興航空開始執(zhí)飛福州—臺中航線。該航線初定為每周日往返各一班，9時30分從福州起飛，11時抵達(dá)臺中，17時從臺中起飛，18時30分到達(dá)福州。該航線的開通為福州和臺中兩地人員往來架起了一座便捷的空中橋梁。
據(jù)介紹，自福州—臺北松山機(jī)場的航線順利開通以來，隨著客流量不斷攀升，航班量出現(xiàn)較大幅度的增長，一年多來，由開航之初的每周2班逐步增加到目前每周16班。福州空港工作人員表示，即使航班加密了這么多，該條航線平均客座率依然保持在90％左右，個別月份高達(dá)98％以上，頻頻出現(xiàn)“一票難求”的情形。記者從有關(guān)部門了解到，從福州空港來往兩岸的旅客流量急速增長，增幅同比開航初期約達(dá)8倍。
此外，臺灣立榮航空也將于3月15日開通福州至臺北桃園機(jī)場的航線，一周往返4班。業(yè)內(nèi)人士分析，該條航線將極大地方便臺灣其他未通航城市旅客經(jīng)臺北桃園機(jī)場中轉(zhuǎn)至福州，而且桃園機(jī)場可以開展航空貨物處理業(yè)務(wù)，屆時，福州至臺灣的航空貨運(yùn)也有望實(shí)現(xiàn)突破。福州—高雄航線的開通正在商洽中。預(yù)計(jì)到今年三四月，福州往返臺灣航線的班次將達(dá)到每周26班以上。
許多前往臺灣的旅客都對開通航班表示歡迎。來自臺灣中部的旅客黃先生說，四五年前，他第一次來福州，必須先飛往澳門機(jī)場后，再轉(zhuǎn)機(jī)到福州，耗時耗力；2008年他回臺灣時，每周只有一班直飛的航班，雖然時間省了，但安排行程要掐算得剛好；如今每周有七八個航班去臺北，回去已經(jīng)較方便了；今后臺中航線再開通，選擇航班的空間就更大了。
來源：福州日報(bào) 編輯：馬原 單萱萱
