2010年8月3日下午，地鐵2號(hào)線東延線土建2224標(biāo)福田站至市民中心站區(qū)間左線隧道順利貫通。
此次貫通的福市區(qū)間左線隧道全長(zhǎng)342米，該區(qū)間雖然線路較短，但施工難度和施工風(fēng)險(xiǎn)極大：盾構(gòu)始發(fā)階段即近距離下穿運(yùn)營(yíng)中的地鐵4號(hào)線，地質(zhì)條件十分復(fù)雜，全線存在全斷面硬巖、上軟下硬、砂層等復(fù)雜地層，施工異常艱難。盾構(gòu)掘進(jìn)全斷面硬巖及基巖起伏地層歷經(jīng)11次換刀作業(yè)，一線施工人員在酷熱難耐的施工環(huán)境中加班加點(diǎn)，全力施工，為地鐵建設(shè)無(wú)私奉獻(xiàn)。
2號(hào)線東延線土建2224標(biāo)由中鐵十五局承建，包括福田——市民中心、市民中心——崗廈北、崗廈北——華強(qiáng)北三個(gè)盾構(gòu)區(qū)間，其中崗華區(qū)間和市崗區(qū)間已分別于今年3月份、4月份率先實(shí)現(xiàn)雙線貫通。
在工期形勢(shì)十分嚴(yán)峻的情況下，參建各方積極面對(duì)，全力以赴。目前，右線也已成功穿越全斷面硬巖及基巖起伏地層，預(yù)計(jì)8月底前2224標(biāo)三個(gè)盾構(gòu)區(qū)間將率先實(shí)現(xiàn)雙線貫通！
來(lái)源：中國(guó)日?qǐng)?bào)深圳記者站（記者 陳虹）編輯：馬原
