財政部、國家稅務(wù)總局27日發(fā)出通知，經(jīng)國務(wù)院批準，對1.6升及以下排量乘用車減按7.5%的稅率征收車輛購置稅的政策于2010年12月31日到期后停止執(zhí)行，自2011年1月1日起，對1.6升及以下排量乘用車統(tǒng)一按10%的稅率征收車輛購置稅。
為了應(yīng)對國際金融危機對汽車行業(yè)的沖擊，振興汽車產(chǎn)業(yè)，我國在2009年1月20日至12月31日期間，對1．6升及以下排量乘用車施行減按5％征收車輛購置稅政策，并將減征車購稅的優(yōu)惠政策延續(xù)至今年底，但征收稅率在2010年1月1日至12月31日期間調(diào)整為減按7．5％征收。
近兩年來，受惠于車購稅優(yōu)惠政策，我國汽車工業(yè)市場發(fā)展迅速，尤其是小排量汽車受到市場歡迎。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2009年我國汽車銷量達到1364．48萬輛，同比增長46．15％，首度成為全球第一大汽車產(chǎn)銷國。今年前11個月，我國汽車銷量已超過1600萬輛。
而受汽車銷量較快增長和今年起對1．6升及以下小排量乘用車由減按5％調(diào)至減按7．5％征收車輛購置稅的影響，今年前11個月，我國車輛購置稅收入也實現(xiàn)快速增長，共完成1569．18億元，同比增長53．3％。
不少人擔(dān)心，購置稅優(yōu)惠政策的取消會對明年車市不利。對此，一些業(yè)內(nèi)人士表示，從今年購置稅優(yōu)惠減少后的市場表現(xiàn)來看，雖然市場份額略有下降，但汽車銷售絕對量仍在增加。購置稅優(yōu)惠是為應(yīng)對金融危機對車市造成的不利影響而出臺的，現(xiàn)在國內(nèi)汽車消費剛性需求與潛力逐步提升，促使今年汽車銷量大幅增長，說明這個政策的任務(wù)已經(jīng)完成，取消后對汽車市場不會有大影響。
來源：人民日報 編輯：馬原
