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四川綿廣高速羅家溝互通立交橋，高架橋林立。 楊鄭寶 攝

四川綿廣高速羅家溝互通立交橋，高架橋林立。 楊鄭寶 攝

5月8日上午，全國(guó)網(wǎng)絡(luò)媒體編輯記者走進(jìn)“5.12”汶川大地震重災(zāi)區(qū)四川廣元市，深入采訪了解震后四年，廣元的重建、發(fā)展振興等相關(guān)情況。采訪團(tuán)一行來(lái)到綿廣高速羅家溝互通立交橋，廣元市交通部門負(fù)責(zé)人向記者們介紹了廣元次級(jí)交通樞紐建設(shè)的相關(guān)情況。

據(jù)了解，為了進(jìn)一步促進(jìn)四川北部與相鄰各省區(qū)的聯(lián)系，加快發(fā)展便捷交通網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)化大西南的交通網(wǎng)絡(luò)，讓“蜀道難”成為“蜀道不再難”，一直是川北廣大干部群眾的心愿。廣元次級(jí)交通樞紐建設(shè)各大項(xiàng)目的陸續(xù)開(kāi)竣工，讓這個(gè)心愿一步步變成現(xiàn)實(shí)。

　　四川廣元市交通部門負(fù)責(zé)人介紹交通樞紐建設(shè)規(guī)劃情況。 楊鄭寶 攝

廣元市交通部門負(fù)責(zé)人說(shuō)，廣元地處川陜甘三省結(jié)合部，嘉陵江上游，居于成都、西安、重慶、蘭州四大都市輻射圈的腹心交匯地帶和“成渝”、“關(guān)中—天水”兩大經(jīng)濟(jì)連接帶的重要節(jié)點(diǎn)。由于其突出的地理區(qū)位優(yōu)勢(shì)和逐步完善的交通基礎(chǔ)條件，2007年，廣元被確定為全國(guó)179個(gè)國(guó)家公路運(yùn)輸樞紐之一，2009年，廣元被列為四川省12個(gè)區(qū)域性次級(jí)交通樞紐城市。由于廣元具備了這些優(yōu)越的區(qū)位地理優(yōu)勢(shì)，四川省牢牢抓住機(jī)遇，大力推進(jìn)各大項(xiàng)目的實(shí)施，全力推動(dòng)各項(xiàng)建設(shè)的開(kāi)展。

記者了解到，廣元次級(jí)交通樞紐的建設(shè)目標(biāo)是構(gòu)建西部綜合交通樞紐中的川陜甘結(jié)合部連接大西南、大西北的川北次級(jí)交通樞紐。實(shí)現(xiàn)一小時(shí)到縣區(qū)、二小時(shí)到達(dá)毗鄰地市、三小時(shí)到達(dá)相鄰四大中心城市的區(qū)域交通中心，形成鐵路、公路、水運(yùn)、航空、管道五位一體的快捷交通體系。

在已經(jīng)建成通車的綿廣高速羅家溝互通立交橋，記者看到，高速公路立交橋架設(shè)在群山山坳之間，路面由多條高架橋支撐，車輛在道路上疾駛，交通十分順暢。

據(jù)介紹，由于該樞紐工程許多建設(shè)項(xiàng)目所在地地質(zhì)條件十分復(fù)雜，施工作業(yè)需要穿越一些山體的斷裂帶，特別是2008年“5.12”汶川大地震使得山體松動(dòng)、巖層破碎，不少項(xiàng)目在建設(shè)之初，一直處于“無(wú)路、無(wú)電、無(wú)地材”的狀況，加上連年遭受山洪泥石流等災(zāi)害，給工程建設(shè)帶來(lái)了種種困難和挑戰(zhàn)，建設(shè)任務(wù)艱巨。但建設(shè)者們不畏艱難，不斷攻堅(jiān)克難，順利推進(jìn)各項(xiàng)工程的建設(shè)進(jìn)度。

目前，廣元市境內(nèi)已經(jīng)初步形成了由五條高速公路、兩條鐵路、五條國(guó)省公路、一條水路、一個(gè)支線機(jī)場(chǎng)為主的交通網(wǎng)絡(luò)。到2011年底，全市公路總里程達(dá)15663公里。

來(lái)源：廣西新聞網(wǎng)  編輯：潘青藝