中國載人航天工程新聞發(fā)言人武平10日表示，與神舟八號和神舟九號的試驗性飛行不同的是，神舟十號將開創(chuàng)中國載人航天應用性飛行的先河。

武平說，全面掌握空間交會對接技術是建造和運營空間站的前提。通過神舟八號和九號飛行任務，中國已突破和掌握了自動交會對接和手控交會對接技術，就神舟飛船和長征二號F運載火箭組成的載人天地往返運輸系統(tǒng)而言，本次飛行任務的性質是應用性飛行，將為在軌運行的天宮一號提供人員和物資運輸服務。

“所謂應用性飛行，是相對以驗證技術為主要目的的試驗性飛行而言的?！蔽淦浇忉專@次任務作為應用性飛行，主要包括兩點：一是飛行任務的目的。前期任務主要以考核和驗證技術為主要目的，本次任務中，載人天地往返運輸系統(tǒng)主要為天宮一號在軌運營提供人員和物資天地往返運輸服務。二是飛行產品的狀態(tài)。飛船和火箭經過神舟八號和九號飛行任務的驗證，技術狀態(tài)基本固化?！翱梢哉f，神舟飛船和長征二號F運載火箭組成的載人天地往返運輸系統(tǒng)進入了應用飛行階段?！?/span>

武平表示，隨著科學技術的發(fā)展和進步，飛船、火箭也需要不斷地改進和優(yōu)化，只要有利于安全可靠和任務的成功，就會對產品進行持續(xù)不斷的改進。