260萬輛去年12月30日,重慶2014年第260萬輛汽車下線。

自2013年以來,自主品牌汽車在國內市場的占比連續(xù)10余個月出現(xiàn)下滑,已低于50%。對自主品牌汽車的前景,業(yè)內人士大多深表憂慮。

但是,重慶卻是另一番景象。去年1-11月,“重慶造”自主品牌汽車產量達到145萬輛,同比增幅高達26%;在全市汽車產量中的占比達到61.4%,同比提高2個百分點。市經信委發(fā)布的數(shù)據顯示,2014年我市自主品牌汽車產量可望超過160萬輛。

“龍頭”強勢

“長安”品牌汽車賣了128萬輛

去年12月30日,2014年第260萬輛“重慶造”汽車下線儀式在長安渝北工廠舉行。剛剛上市不久的長安悅翔V7轎車,被選中作為第260萬輛的下線車型。

對重慶汽車業(yè)來說,260萬輛這個數(shù)字,鞏固了其中國汽車最大制造基地的地位。對業(yè)內人士來說,這個儀式在長安渝北工廠舉行,則是這家重慶汽車龍頭企業(yè)、自主品牌汽車“領跑者”應得的榮譽。

去年1-11月,長安汽車共銷售汽車234萬輛,同比增長22%,高于行業(yè)16個百分點;其中自主板塊更是出現(xiàn)逆勢增長,11個月里,“長安”品牌汽車銷量高達128萬輛,居自主品牌榜首,高于行業(yè)25個百分點。令人信服的是,實現(xiàn)如此高增長的主要推力,并不是微車,而是包括SUV、家用轎車和MPV等的乘用車。

數(shù)據顯示,去年1-11月“長安”乘用車銷量達到71萬輛,同比增長45%,增速高于行業(yè)40%,穩(wěn)居行業(yè)第一。

陣容龐大

自主品牌車企云集山城

和其他省市通常只有一兩家自主品牌汽車企業(yè)不同,重慶擁有的自主品牌汽車企業(yè)的數(shù)量和總體產能,在國內都是當之無愧的NO.1。

除長安及其旗下的長安跨越,目前我市還有力帆、小康、北汽銀翔、華晨鑫源等自主品牌汽車生產基地,以及迪馬、金冠等改裝車生產企業(yè),產能之和超過200萬輛。

市經信委提供的數(shù)據顯示,去年全年,力帆汽車產量預計將達14.3萬輛,小康汽車26.8萬輛,北汽銀翔、華晨鑫源分別達到17.9萬輛、6.2萬輛。值得一提的是,這些渝產自主品牌汽車,同樣也不再是微車打主力,如力帆汽車,轎車產量預計將達8.4萬輛,占了大半;而小康、銀翔、鑫源的產品中,也有相當部分是MPV、SUV等近年熱銷的乘用車產品。

“在重慶,自主品牌汽車不僅陣容龐大,而且產品結構正在不斷優(yōu)化,產銷量、盈利能力都在朝著好的方向發(fā)展?！笔薪浶盼囂庁撠熑苏f。

研發(fā)給力

品牌號召力持續(xù)增強

“去年,我們的逸動系列、CS系列、悅翔系列、奔奔系列均位居自主品牌細分市場第一。”長安汽車總裁朱華榮表示,強大且持續(xù)領先的研發(fā)能力,是長安堅持不懈的努力方向,也是“長安”品牌影響力提升、銷量猛增的動力源泉。

2014年依托6000余人的強大研發(fā)團隊,長安汽車成功推出CS75、新奔奔、悅翔V7等新產品,其中CS75更因其極高的性價比,在長達半年的時間里出現(xiàn)一車難求的俏銷局面。

小康、力帆、銀翔、鑫源等本地自主品牌車企,在過去一年里也是穩(wěn)扎穩(wěn)打,針對市場熱點推出了對路車型。其中,小康的風光系列,力帆的6系轎車,銀翔的幻速S2、S3,以及鑫源的小海獅,在細分市場上都取得了不錯的銷量。

據了解,去年1-11月,長安逸動系列轎車銷量近15萬輛,同比增幅超過90%,連續(xù)多月銷量上萬并蟬聯(lián)自主品牌轎車銷量排名第一。長安CS75和北汽幻速系列SUV月銷量過萬,并在自主品牌SUV銷量排行榜上位居前列。

千億級國際汽車城正加速形成

本報訊 (記者胡勇)隨著長安福特第三工廠、上汽通用五菱重慶基地在兩江新區(qū)投產,兩江新區(qū)千億級國際汽車城正在加速形成。

據了解,截至2014年底,長安、上汽通用五菱等國內知名汽車品牌,以及諾貝爾福基、達頂?shù)绕嚵悴考髽I(yè)已入駐兩江新區(qū)龍盛片區(qū)。位于魚復工業(yè)開發(fā)區(qū)的長安魚嘴汽車城,總投資300多億元、占地6500畝。同時,落戶國際汽車城的長安汽車研究院設置有造價高達1.5億元的長安汽車碰撞實驗室,擁有長約150米的直線跑道,模擬現(xiàn)實情況中時速80至90公里情況下的碰撞過程。已正式下線投產的上汽通用五菱重慶基地,預計年產整車40萬臺,成為龍興工業(yè)開發(fā)區(qū)首個“百億級”汽車項目,諾貝爾、達頂?shù)绕嚺涮灼髽I(yè)進展順利。

記者還了解到,我市獲批西部第一個整車口岸,為兩江新區(qū)的汽車產業(yè)發(fā)展帶來新的機遇。位于沙坪壩區(qū)團結村重慶鐵路口岸5萬平方米的整車口岸作業(yè)區(qū),去年8月已交付使用,整車口岸作業(yè)區(qū)可滿足整車進口每天1列,每列120輛、停場7天作業(yè)的功能需要。

據兩江新區(qū)負責人介紹,作為內陸第一個國家級開發(fā)新區(qū),兩江新區(qū)擁有保稅港區(qū)、果園港及江北國際機場,借助整車口岸和“渝新歐”大通道,將加快新區(qū)的汽車產業(yè)發(fā)展,促進新區(qū)打造內陸對外開放新高地。2015年,兩江新區(qū)將繼續(xù)做強汽車產業(yè),吸引更多國內外汽車品牌落戶,加快已開工的汽車及配套項目的進度,同時加快基礎設施建設,完善城市功能布局,為千億級國際汽車城創(chuàng)造更好的發(fā)展條件。

去年我市汽車產業(yè)呈現(xiàn)七大亮點

本報訊 (記者胡勇)1月6日,記者從市經信委獲悉,2014年,我市汽車企業(yè)和產品的競爭力不斷增強,在龍頭企業(yè)的帶動下,產銷增長持續(xù)領先于全國平均水平,汽車制造業(yè)保持了平穩(wěn)較快發(fā)展,呈現(xiàn)出七大亮點。

一是汽車產量全國第一的地位繼續(xù)鞏固。去年1-11月,我市汽車產量達到236萬輛(不含企業(yè)市外分支機構,全文下同),同比增長22.3%,高于全國平均水平15個百分點。成為國內最大汽車制造基地。

二是自主品牌占比逆勢而上。近幾年,我國自主品牌汽車全國市場占比連續(xù)下滑,已低于50%以下。預計2014年,我市自主品牌汽車產量將超過160萬輛,占全市汽車產量比重繼續(xù)保持61%以上,高于2013年2個百分點。

三是對全市工業(yè)增長起到了重要支撐作用。去年1-11月,全市規(guī)上汽車制造業(yè)完成工業(yè)總產值3466億元,同比增長20.6%,高于全市工業(yè)增速6個百分點,對全市工業(yè)增長貢獻率達到27.5%。

四是行業(yè)整體經濟運行質量顯著提高。去年1-10月,我市汽車制造業(yè)完成主營業(yè)務收入3049億元,同比增長28%,高于產值增速6.5個百分點,實現(xiàn)利潤298億元,同比增長69%,高于主營業(yè)務收入增速41個百分點。主營業(yè)務利潤率達到9.8%,同比提高2.4個百分點。行業(yè)運行實現(xiàn)了主營業(yè)務收入增速高于產值增速,利潤增速高于收入增速,行業(yè)整體利潤水平不斷提高。

五是汽車整車重點龍頭企業(yè)帶動作用凸顯。去年1-11月,長安集團在渝企業(yè)(包括長安股份、長安福特、長安鈴木、長安跨越)完成產量168萬輛,同比增長23%,對全市汽車產量增長貢獻率達到73%;完成產值1427億元,同比增長29%,對全市汽車制造業(yè)增長貢獻率超過50%。

六是主力車型和新車型表現(xiàn)搶眼,重點主力車型和新車型市場表現(xiàn)優(yōu)異。

七是重大項目為未來發(fā)展打下堅實基礎。2014年,一系列整車和關鍵零部件重大項目的開工、投產,為我市汽車制造業(yè)帶來了發(fā)展的增量,更對我市汽車制造業(yè)完善“整機+配套”產業(yè)鏈起到了重要的帶動作用。