地鐵一號(hào)線列車迎最大規(guī)模“體檢”

23列列車陸續(xù)架修，上萬零部件將被拆解，進(jìn)行檢測(cè)修復(fù)，整車“返老還童”后將繼續(xù)服務(wù)市民

我是沈陽地鐵一號(hào)線上的一列列車，自從2010年一號(hào)線開通以來，我已跑了近5個(gè)年頭，每天馬不停蹄辛苦工作18個(gè)小時(shí)以上。如今一號(hào)線大家庭中的23列列車均已達(dá)到應(yīng)該“大體檢”的里程數(shù)了。近日，一號(hào)線開通以來的首次車輛架修正式啟動(dòng)了。在接下來的兩年里，我們23個(gè)弟兄將會(huì)陸續(xù)駛?cè)爰苄藁剡M(jìn)行體檢。這里就好像地鐵列車的4S店，將為我們提供最好的保養(yǎng)和檢修。

您知道嗎?這將是沈陽地鐵史上最大規(guī)模的一次列車大體檢，整列車上萬個(gè)零部件都會(huì)被拆下來好好保養(yǎng)，再重新裝好，還會(huì)用到很多高科技的探測(cè)設(shè)備。5月6日，沈陽晚報(bào)、沈陽網(wǎng)記者獨(dú)家探訪了架修基地，這么重視我們，我好高興。應(yīng)記者的要求，接下來，就讓我為沈陽晚報(bào)的讀者揭開地鐵列車“大體檢”的神秘面紗吧!

辛苦近5年終迎“悠長(zhǎng)假期”

經(jīng)常乘坐地鐵的乘客一定知道我的辛苦。每天6時(shí)，我們便依次從車輛段駛出，開始為乘客提供運(yùn)營(yíng)服務(wù)，每天都要工作18個(gè)小時(shí)。晚上收車后，稍作休整和維護(hù)，就又要投入第二天的工作。日復(fù)一日，從不間斷。辛苦近5年，我們終于迎來第一次“大體檢”啦!這就好像是一次悠長(zhǎng)假期。在一個(gè)多月的體檢中，我身上的重要零部件會(huì)被全方位拆解、檢查，每一個(gè)部位都將享受到工作人員精心的呵護(hù)。

這次“大體檢”，用我們業(yè)內(nèi)行話叫“架修”。據(jù)架修車間主任王冬雷介紹，當(dāng)?shù)罔F列車行駛滿5年，或開行里程達(dá)到60萬公里之后，就需要進(jìn)行架修，以確保車輛運(yùn)營(yíng)的安全性和可靠性。與以往列車日檢、周檢、月檢、3月檢、年檢等常規(guī)檢查不同，架修是對(duì)列車進(jìn)行更加全面的檢測(cè)維修。

一次架修將解體上萬零部件

昨日，記者來到架修基地時(shí)，我剛剛結(jié)束運(yùn)營(yíng)駛?cè)脒@里，工人們正在對(duì)我進(jìn)行全方位、較深層次的解體維修，我會(huì)被“化整為零”，在之后一個(gè)多月的體檢中，我的轉(zhuǎn)向架、輪對(duì)、貫通道、車鉤、制動(dòng)裝置、牽引電機(jī)、牽引逆變器、輔助逆變器、蓄電池等主要部件都會(huì)被拆解下來，進(jìn)行檢測(cè)、修復(fù)、維護(hù)、清洗。

我全身被解體的零部件會(huì)有上萬個(gè)，甚至車廂內(nèi)的空調(diào)、車門、廣播等部件都會(huì)被拆下來。但這絕不是隨便把我拆得“七零八碎”的，而是按電氣、機(jī)械等九大系統(tǒng)分類解體。先拆啥，后拆啥，絕對(duì)有精細(xì)的組織安排，拆錯(cuò)一個(gè)步驟都不可以。零件逐一檢測(cè)完成后，再對(duì)我進(jìn)行組裝、翻新，重新調(diào)試上線載客運(yùn)營(yíng)。

重要“器官”用高科技“探傷”

零件拆解中，最費(fèi)力氣的當(dāng)數(shù)轉(zhuǎn)向架了，也就相當(dāng)于車輪子的部位。為順利完成拆解，沈陽地鐵工作人員特地在架修基地里修筑了地坑式的架車機(jī)，可以將我的三節(jié)車廂一同架起，用可移動(dòng)替換的方式輕松將“車輪”卸下后，再把車廂穩(wěn)穩(wěn)送到檢修平臺(tái)上。這一工藝在全國(guó)其他城市的地鐵架修工藝中，是最先進(jìn)、最方便的，能有效提高工作人員操作的安全性和工作效率。

除拆解零件外，還會(huì)對(duì)我的一些重要“器官”，如轉(zhuǎn)向架、車軸、構(gòu)架等受力部件，利用高科技設(shè)備進(jìn)行“探傷”試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)損壞零件將及時(shí)更換。如轉(zhuǎn)向架的構(gòu)架，會(huì)進(jìn)行全面脫漆后的探傷檢查，大大提高檢測(cè)的準(zhǔn)確性。此外，還將采用便攜式測(cè)試儀、軸承振動(dòng)測(cè)試儀等一些高科技設(shè)備對(duì)電機(jī)進(jìn)行絕緣和軸承質(zhì)量檢測(cè)。

列車架修后好似“返老還童”

各部位“體檢”完成后，還將對(duì)我全身的重要尺寸進(jìn)行檢查調(diào)整，將試驗(yàn)合格的部件裝車，最后對(duì)我進(jìn)行靜態(tài)和動(dòng)態(tài)調(diào)試，完成功能檢查和質(zhì)檢驗(yàn)收。

想知道這次體檢對(duì)我有多重要嗎?簡(jiǎn)直是“脫胎換骨”、“返老還童”的過程!通過此次架修，除了上萬零部件得到檢測(cè)外，一些密封橡膠件、磨耗件、一次性使用件和工作壽命到期的零部件將全部更換。在通過一系列復(fù)雜嚴(yán)密的測(cè)試后，“化零還整”后的我必須達(dá)到出廠時(shí)的性能狀態(tài)才算合格，運(yùn)行性能會(huì)大大提高，就像剛出廠的新車。再上線時(shí)，乘客一定會(huì)感受到不一樣的我。