|
|
||||||||
管理行人和非機(jī)動(dòng)車違法,工作方法應(yīng)該“再向前延伸一下”;
填表、登記、照相、存檔記錄……這些“軟辦法”,總要比罰款的“硬辦法”好一些。
昨日,沈陽市副市長、沈陽市公安局黨委書記、局長許文有如是說。
沈陽交管部門昨日實(shí)地查訪市內(nèi)四區(qū)、8個(gè)點(diǎn)位,探索行人和非機(jī)動(dòng)車交通管理的好辦法。針對(duì)目前沈陽交管現(xiàn)狀,許文有做出上述表態(tài)。
據(jù)統(tǒng)計(jì),沈陽市行人、非機(jī)動(dòng)車引發(fā)的交通事故占全部交通事故的60%。
實(shí)地查訪
過馬路打電話險(xiǎn)被車撞
5月18日下午2時(shí)30分許,在沈陽市和平區(qū)馬路灣交通崗,一名穿著協(xié)勤綠背心,戴著黃帽子的年輕男子,手里拿著協(xié)勤的紅旗協(xié)助交警管理交通。
路過的市民都以為他是一名志愿者,但這位年輕人告訴記者,“我不是志愿者,因?yàn)榇螂娫掙J紅燈,我被罰站了?!?/p>
執(zhí)勤的民警介紹,“這位年輕人是附近單位的員工,過斑馬線時(shí)差點(diǎn)被一輛急馳的轉(zhuǎn)彎車撞到,幸好我們的民警及時(shí)看到,示意他停在那里。當(dāng)時(shí)他手持手機(jī),正在打電話,沒看到信號(hào)燈已經(jīng)變紅?!?/p>
這位年輕人表示,“剛才真挺危險(xiǎn)的,我在這里站5分鐘不算什么,這樣的方式我覺得挺好,以后,我肯定能記住這次被罰站的事情。”
焦點(diǎn)問答
問題一:沈陽市道路交通死亡事故同比2007年少2990人,在全市這樣一個(gè)人、車、路高速發(fā)展的條件下,采取了哪些顯著的舉措?
許文有:我們?nèi)猩舷滦纬闪四阕肺亿s、整體行動(dòng)的局面,在問題比較多的地區(qū)和道路,我們不回避問題,敢于把這些問題擺在桌面上,從點(diǎn)、線、面去解決它。舉措具體表現(xiàn)就是四句話:外癥內(nèi)治、辨證施治、標(biāo)本兼治、綜合整治。
問題二:全民參與交通管理工作,根據(jù)沈陽目前的情況來看,采取了哪些方式和方法?
許文有:目前對(duì)道路交通管理的方式方法主要有五個(gè)方面,一是發(fā)動(dòng)志愿者上路參與協(xié)勤;二是沿街單位門前三包;三是棄管小區(qū)自管自治;四是亂點(diǎn)地區(qū)、亂點(diǎn)路面綜合治理;五是社會(huì)化的宣傳教育,全民參與的社會(huì)化宣傳教育整體推進(jìn)。
問題三:針對(duì)于行人和非機(jī)動(dòng)的違法情況,是以處罰更好,還是教育更好?
許文有:我覺得在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上,管理者還要再辛苦一段時(shí)間,這段時(shí)間很可能很漫長,加大管理工作,加大宣傳工作、教育工作、幫助工作,我覺得這些工作再向前延伸一下,比如說可以給違法的當(dāng)事人,在違法的環(huán)境下給予填表、登記,甚至可以照相、存檔記錄等等,這些行為都是依法依規(guī)的行為,可以做家庭教育,找到他的親人,找到他的單位領(lǐng)導(dǎo),給他一定其他形式的教育,我想這些情況和罰款相比,這些軟辦法比硬辦法更好些。
問題四:下一步如何推進(jìn)靜態(tài)交通管理,如何實(shí)現(xiàn)自管自治?
許文有:全市靜態(tài)停車正在整體推進(jìn),下一步就是要以多種形式實(shí)現(xiàn)全市靜態(tài)停車的社會(huì)化管理工作,包括自管自治,每臺(tái)車都能依法依規(guī)地停,都能按照管理的模式接受管理地停,我們還要采用全社會(huì)資源進(jìn)行多種模式地停。