管理行人和非機(jī)動(dòng)車違法，工作方法應(yīng)該“再向前延伸一下”；

填表、登記、照相、存檔記錄……這些“軟辦法”，總要比罰款的“硬辦法”好一些。

昨日，沈陽市副市長、沈陽市公安局黨委書記、局長許文有如是說。

沈陽交管部門昨日實(shí)地查訪市內(nèi)四區(qū)、8個(gè)點(diǎn)位，探索行人和非機(jī)動(dòng)車交通管理的好辦法。針對(duì)目前沈陽交管現(xiàn)狀，許文有做出上述表態(tài)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，沈陽市行人、非機(jī)動(dòng)車引發(fā)的交通事故占全部交通事故的60%。

實(shí)地查訪

過馬路打電話險(xiǎn)被車撞

5月18日下午2時(shí)30分許，在沈陽市和平區(qū)馬路灣交通崗，一名穿著協(xié)勤綠背心，戴著黃帽子的年輕男子，手里拿著協(xié)勤的紅旗協(xié)助交警管理交通。

路過的市民都以為他是一名志愿者，但這位年輕人告訴記者，“我不是志愿者，因?yàn)榇螂娫掙J紅燈，我被罰站了?！?/p>

執(zhí)勤的民警介紹，“這位年輕人是附近單位的員工，過斑馬線時(shí)差點(diǎn)被一輛急馳的轉(zhuǎn)彎車撞到，幸好我們的民警及時(shí)看到，示意他停在那里。當(dāng)時(shí)他手持手機(jī)，正在打電話，沒看到信號(hào)燈已經(jīng)變紅?！?/p>

這位年輕人表示，“剛才真挺危險(xiǎn)的，我在這里站5分鐘不算什么，這樣的方式我覺得挺好，以后，我肯定能記住這次被罰站的事情。”

焦點(diǎn)問答

問題一：沈陽市道路交通死亡事故同比2007年少2990人，在全市這樣一個(gè)人、車、路高速發(fā)展的條件下，采取了哪些顯著的舉措？

許文有：我們?nèi)猩舷滦纬闪四阕肺亿s、整體行動(dòng)的局面，在問題比較多的地區(qū)和道路，我們不回避問題，敢于把這些問題擺在桌面上，從點(diǎn)、線、面去解決它。舉措具體表現(xiàn)就是四句話：外癥內(nèi)治、辨證施治、標(biāo)本兼治、綜合整治。

問題二：全民參與交通管理工作，根據(jù)沈陽目前的情況來看，采取了哪些方式和方法？

許文有：目前對(duì)道路交通管理的方式方法主要有五個(gè)方面，一是發(fā)動(dòng)志愿者上路參與協(xié)勤；二是沿街單位門前三包；三是棄管小區(qū)自管自治；四是亂點(diǎn)地區(qū)、亂點(diǎn)路面綜合治理；五是社會(huì)化的宣傳教育，全民參與的社會(huì)化宣傳教育整體推進(jìn)。

問題三：針對(duì)于行人和非機(jī)動(dòng)的違法情況，是以處罰更好，還是教育更好？

許文有：我覺得在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上，管理者還要再辛苦一段時(shí)間，這段時(shí)間很可能很漫長，加大管理工作，加大宣傳工作、教育工作、幫助工作，我覺得這些工作再向前延伸一下，比如說可以給違法的當(dāng)事人，在違法的環(huán)境下給予填表、登記，甚至可以照相、存檔記錄等等，這些行為都是依法依規(guī)的行為，可以做家庭教育，找到他的親人，找到他的單位領(lǐng)導(dǎo)，給他一定其他形式的教育，我想這些情況和罰款相比，這些軟辦法比硬辦法更好些。

問題四：下一步如何推進(jìn)靜態(tài)交通管理，如何實(shí)現(xiàn)自管自治？

許文有：全市靜態(tài)停車正在整體推進(jìn)，下一步就是要以多種形式實(shí)現(xiàn)全市靜態(tài)停車的社會(huì)化管理工作，包括自管自治，每臺(tái)車都能依法依規(guī)地停，都能按照管理的模式接受管理地停，我們還要采用全社會(huì)資源進(jìn)行多種模式地停。