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本地連線

廣州地鐵上千扶梯

都不是奧的斯生產(chǎn)

前日北京地鐵出現(xiàn)手扶電梯故障導(dǎo)致多人死傷的事故后，經(jīng)查明，事故電梯為奧的斯公司生產(chǎn)。記者昨日向廣州地鐵公司求證，廣州地鐵目前有144個車站，每日運行上千部手扶電梯，沒有使用“奧的斯”手扶電梯。

每天運行上千部扶梯

記者昨日采訪了廣州地鐵公司有關(guān)負(fù)責(zé)人，他介紹，目前廣州地鐵擁有144個車站，每個車站從站臺到站廳，至少有1至2臺手扶電梯，從站廳到各出入口，也至少有兩三部電梯，這樣算來，每個車站每天至少有5臺左右的手扶電梯在使用，廣州地鐵每天運行上千臺手扶電梯。

據(jù)他介紹，目前廣州地鐵的手扶電梯七成以上為“日立”電梯，其次是三菱、迅達(dá)等品牌，沒有使用奧的斯。

他還介紹，前日北京地鐵電梯出現(xiàn)故障后，廣州地鐵總公司已經(jīng)緊急召集相關(guān)部門和人員開會進(jìn)行部署，對所有手扶電梯的關(guān)鍵部位和零部件進(jìn)行了一次全面檢查，目前暫未發(fā)現(xiàn)問題，一切安全。

西場站扶梯“史上最長”

記者昨日采訪看到，目前廣州地鐵最長的手扶電梯位于五號線的西場站，南站廳下行扶梯垂直距離高達(dá)20.5米，近7層樓高，曾被網(wǎng)友戲稱為“天國的階梯”，當(dāng)時建好開通的時候，就有網(wǎng)友留言“祈禱”千萬別停開，可到今年5月中旬，果真因故障停開過一次，不少人只能步行下去乘車，有市民曾計算過，要步行126級階梯才到站臺。

記者昨日在這里特別體驗了一把，站在電梯最上頭往下看，還真有點犯暈，如果出現(xiàn)事故，后果不堪設(shè)想。

記者隨后在越秀公園站看到，在五號線西場站開通之前，這里的電梯也是以“長”而“陡”聞名，一些乘客乘坐時甚至不敢往下看。

記者在采訪中還看到，很多乘客搭乘手扶電梯不注意安全，多數(shù)乘客沒有抓住扶梯兩邊扶手，有些乘客還推著BB車，左顧右盼。也有乘客站在電梯中間，漫不經(jīng)心地看報紙，一旦出現(xiàn)危險防不勝防。

高峰期電梯已派專人看守

至于廣州地鐵站部分手扶電梯比較長的情況，記者昨日采訪廣州地鐵總公司負(fù)責(zé)人，他介紹，這些電梯看起來很長，但都是符合國家規(guī)定相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，針對一些相對較長和繁忙的扶梯，在高峰時期，上下兩端都會派專人看守，引導(dǎo)乘客有序搭乘，隨時應(yīng)對突發(fā)事故。

他還提醒市民，廣州地鐵車站內(nèi)每臺扶梯的上、中、下部均有一個“緊急停機”按鈕，一旦發(fā)生扶梯意外，靠近按鈕的乘客應(yīng)保持清醒，第一時間按下按鈕，扶梯會自動停下，避免意外擴(kuò)大。

來源：廣州日報 編輯：馬原