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中消協(xié)也指出,真正的老年代步車(chē)是一種醫(yī)療器械,速度基本控制在每小時(shí)5至10公里以下,以速度低、剎車(chē)靈、安全可靠為標(biāo)準(zhǔn),而且不能在機(jī)動(dòng)車(chē)道上行駛。而現(xiàn)在公路上行駛的所謂“老年代步車(chē)”主要是指以蓄電池或者燃油驅(qū)動(dòng)的非法組裝、拼裝的三輪或者四輪車(chē),是銷(xiāo)售商或廠家為滿(mǎn)足消費(fèi)者需要而自行延伸出來(lái)的產(chǎn)品。
老年代步車(chē)存在4大安全隱患
中消協(xié)給所謂的老年代步車(chē)“匯總了”4大危害:
一是安全隱患大。這種車(chē)起步猛、底盤(pán)輕,特別容易發(fā)生傾斜。剎車(chē)構(gòu)件比較單薄,零件容易損壞,故障率高,且需要很大的力量踩到底才能剎住,對(duì)于反應(yīng)較慢的老年人來(lái)說(shuō)非常危險(xiǎn)。同時(shí),這些車(chē)輛沒(méi)有進(jìn)行碰撞測(cè)試,也沒(méi)有任何安全防護(hù)措施,對(duì)老年人來(lái)說(shuō)危險(xiǎn)系數(shù)極高。
二是無(wú)牌無(wú)證上路行駛。目前市場(chǎng)銷(xiāo)售的老年代步車(chē)不符合辦理車(chē)輛注冊(cè)登記的法規(guī)要求,按照規(guī)定不準(zhǔn)上路行駛,也無(wú)法取得汽車(chē)牌照,但部分經(jīng)銷(xiāo)商在銷(xiāo)售時(shí)故意隱瞞此類(lèi)事實(shí)。
三是違章行駛。老年代步車(chē)的使用者很多沒(méi)有經(jīng)過(guò)駕駛培訓(xùn),導(dǎo)致在駕駛過(guò)程中經(jīng)常發(fā)生闖紅燈、占用快車(chē)道不避讓、亂掉頭、越線停車(chē)、違法亂停放、逆向行駛、在非機(jī)動(dòng)車(chē)道內(nèi)行駛等違法行為。
四是非法營(yíng)運(yùn)。個(gè)別老年代步車(chē)從事非法營(yíng)運(yùn)活動(dòng)。更為嚴(yán)重的是,老年代步車(chē)信息沒(méi)有納入公安交通管理系統(tǒng),一旦發(fā)生交通事故,因沒(méi)有合法的登記手續(xù),沒(méi)有牌照和保險(xiǎn),乘車(chē)人的權(quán)益沒(méi)有任何保障,難以獲得賠償。
本報(bào)記者 楊濱D044
報(bào)道回放
代步車(chē)行駛中自燃
本報(bào)2012年10月24日8版報(bào)道:23日下午4點(diǎn)左右,北四環(huán)東路輔路,一輛老年代步車(chē)行駛中發(fā)生自燃。駕駛這輛車(chē)的68歲老人說(shuō),他開(kāi)著車(chē)在路上正常行駛,突然座椅下方開(kāi)始冒煙。他趕緊停車(chē),剛把座椅掀起來(lái),下面的電瓶就躥起了火苗,緊跟著整輛車(chē)都著了起來(lái)。
代步車(chē)滑落河中
本報(bào)2013年9月1日5版報(bào)道:8月31日8時(shí)許,通州區(qū)通燕高速橋下二道閘小道旁,一輛被困水中一夜的老年代步車(chē)終于被拉上了岸。原來(lái),前一天晚上,車(chē)主駕駛代步車(chē)行駛到此處,因想下車(chē)方便,便將車(chē)停在岸邊,哪想到代步車(chē)竟溜到了河里。
記者快評(píng)
老人出行誰(shuí)來(lái)保障?
和日本、歐洲一些國(guó)家滿(mǎn)大街都是行動(dòng)遲緩的老人不同,在北京,越是熱鬧的繁華地區(qū),能見(jiàn)到的老人就越少。路太寬過(guò)馬路不方便、便道亂停車(chē)讓行人無(wú)路可走、非機(jī)動(dòng)車(chē)道日益狹窄還經(jīng)常被汽車(chē)擠占……在發(fā)達(dá)國(guó)家擁有最大路權(quán)的老人、殘疾人群體,在國(guó)內(nèi)恰恰是最弱勢(shì)的。
記者采訪到的一些業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,汽車(chē)社會(huì)的文明標(biāo)志應(yīng)該是讓老人、殘疾人、行人、特種應(yīng)急車(chē)輛、公共交通車(chē)輛、普通小客車(chē)和一般公務(wù)用車(chē)在法律框架內(nèi)依次享有優(yōu)先路權(quán),而國(guó)內(nèi)的交通管理還處于追求效率和車(chē)輛通行速度的階段,“汽車(chē)文明”暫時(shí)還難以提上日程。這種情況下,合理合法地保障老年人的出行權(quán)利,確實(shí)是一件難事。
本報(bào)記者 安然J060