大洋科考：向更遠(yuǎn)的海域邁進(jìn)

近日，完成第一航段科考任務(wù)的“海洋六號(hào)”船，在接收補(bǔ)給物資后駛離關(guān)島APRA港，開始我國(guó)遠(yuǎn)洋科考史首個(gè)地質(zhì)調(diào)查航段的考察?！昂Ｑ罅?hào)”本次任務(wù)自5月28日開始，計(jì)劃于11月3日返回，這是中國(guó)大洋第29航次科考。

盡管鄭和早在600年前便已揚(yáng)帆遠(yuǎn)航，但我國(guó)現(xiàn)代海洋科學(xué)起步卻比較晚。

1872年，英國(guó)挑戰(zhàn)者號(hào)考察船實(shí)施了世界首次環(huán)球海洋考察，航行三年半，航程達(dá)68890海里，對(duì)除北冰洋以外的世界各大洋都進(jìn)行了調(diào)查，內(nèi)容包括海洋生物學(xué)、海洋地質(zhì)學(xué)和地理學(xué)、海洋化學(xué)、海洋物理學(xué)等。此舉成為近代海洋科學(xué)的開端。

而我國(guó)直到上世紀(jì)中期，海洋研究一直被劃歸在生物、航道測(cè)量、氣象等學(xué)科之中，沒有成為一個(gè)獨(dú)立的學(xué)科，也缺乏專業(yè)人才。新中國(guó)成立后，第一個(gè)“五年計(jì)劃”將海洋事業(yè)納入其中，制定了《海洋科技發(fā)展規(guī)劃》。我國(guó)海洋事業(yè)開始復(fù)蘇。

1958年，國(guó)家科委海洋組進(jìn)行了第一次全國(guó)海洋普查，范圍幾乎涵蓋我國(guó)所有近海。不過此時(shí)的測(cè)量船還是普通的漁船，工具更加簡(jiǎn)陋，還是用竹竿和線綁上石頭來測(cè)量水深。1964年，中國(guó)海洋局的成立，讓海洋科學(xué)找到了組織。

1970年，聯(lián)合國(guó)大會(huì)宣布國(guó)際海底區(qū)域及其資源是全人類的共同繼承財(cái)產(chǎn)。對(duì)于礦產(chǎn)資源人均占有量遠(yuǎn)低于世界人均水平的中國(guó)來說，遠(yuǎn)洋科考是我們向深海大洋要資源的必由之路。

這時(shí)，我國(guó)已開始建造自己的遠(yuǎn)洋考察船，組建自己的遠(yuǎn)洋考察船隊(duì)。1976年7月5日，萬噸遠(yuǎn)洋科學(xué)調(diào)查船“向陽(yáng)五號(hào)”和“向陽(yáng)十一號(hào)”，在太平洋成功進(jìn)行了我國(guó)第一次遠(yuǎn)洋科學(xué)調(diào)查，取得大量、多學(xué)科的第一手資料，拉開了我國(guó)遠(yuǎn)洋科考的序幕。

上世紀(jì)90年代，我國(guó)擁有了第一艘現(xiàn)代化的綜合遠(yuǎn)洋科學(xué)考察船。1994年，為滿足大洋礦產(chǎn)資源調(diào)查的需要，中國(guó)大洋礦產(chǎn)資源研究開發(fā)協(xié)會(huì)從俄羅斯遠(yuǎn)東海洋地質(zhì)調(diào)查局購(gòu)買了“地質(zhì)學(xué)家彼得·安德羅波夫號(hào)”，經(jīng)過改裝后命名為“大洋一號(hào)”。這艘5600噸級(jí)遠(yuǎn)洋科學(xué)考察船成為我國(guó)遠(yuǎn)洋科學(xué)調(diào)查的主力船舶，從1995年起，先后執(zhí)行了我國(guó)大洋礦產(chǎn)資源研究開發(fā)專項(xiàng)的7個(gè)遠(yuǎn)洋調(diào)查航次和大陸架勘查多個(gè)航次的調(diào)查任務(wù)。

2005年正逢紀(jì)念鄭和下西洋600周年，4月2日，“大洋一號(hào)”從青島起航執(zhí)行我國(guó)首次橫跨三大洋的科學(xué)考察任務(wù)。297天后，跋涉了43230海里的它順利返回青島港；2010年12月8日，“大洋一號(hào)”從廣州出發(fā)奔赴印度洋、太平洋和大西洋，開始我國(guó)最大規(guī)模的遠(yuǎn)洋科考。這次考察歷時(shí)369天，經(jīng)歷9個(gè)航段，航程達(dá)64162海里，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)大洋科考的多項(xiàng)突破。

幾乎與“大洋一號(hào)”同時(shí)來到中國(guó)的，還有我國(guó)第三代極地考察破冰船“雪龍?zhí)枴薄Ｔ摯?993年從烏克蘭進(jìn)口，經(jīng)過改造后，于1994年10月首航，執(zhí)行我國(guó)第11次南極考察。至2012年，“雪龍?zhí)枴币淹瓿?8次南極科考和5次北極科考，并在2010年8月6日凌晨4時(shí)29分打破了中國(guó)航海史最高緯度紀(jì)錄——北緯85度25分。

在我國(guó)現(xiàn)代遠(yuǎn)洋科考?xì)v程中，也有過慘痛的經(jīng)歷。1993年5月2日，“向陽(yáng)紅十六號(hào)”前往太平洋執(zhí)行多金屬結(jié)核礦產(chǎn)資源調(diào)查任務(wù)時(shí)，在東海海域與塞浦路斯籍“銀角號(hào)”貨輪相撞沉沒，全船110人中107人獲救，3人遇難。

無論險(xiǎn)阻艱難，中國(guó)遠(yuǎn)洋人始終奮勇向前，不斷將腳步探向更遙遠(yuǎn)的海域。