潘一恒（資料圖片）
“假設動車按照正常的速度行駛,根據(jù)測算,潘一恒若晚1至2秒制動,就可能導致多一節(jié)車廂出軌。”福州機務段動車車間主任,“7·23”動車事故中D301次列車殉職司機潘一恒的同事鄭振治25日接受記者采訪時說。
在23日晚甬溫線發(fā)生的動車追尾事故中殉職的司機潘一恒,千鈞一發(fā)之際果斷采取緊急制動措施,履行一個火車司機的責任直至生命最后一刻。潘一恒的同事們表示,潘一恒在危難時刻作出的選擇體現(xiàn)出他崇高的職業(yè)素養(yǎng)和勇于擔當?shù)呢熑我庾R,是鐵路戰(zhàn)線的工作人員學習的榜樣。
潘一恒獻出了年僅38歲的生命。他緊緊握住的閘把穿透了自己的胸膛。雖然他的犧牲沒能完全制止悲劇的發(fā)生,但瞬間的光輝照在了那些幸存者的身上。
據(jù)鄭振治介紹,潘一恒2009年6月取得動車組駕駛證,同年10月走上動車組司機崗位,是動車組技師。發(fā)生事故犧牲前,他安全駕駛動車238262公里,從事機車乘務工作18年從未發(fā)生任何行車事故。
鄭振治說,潘一恒為人低調(diào)、樂觀,業(yè)務上虛心進步,細致負責。交接班的時候非常嚴謹,出車前、交車前都要嚴格地檢查,確保零故障?！芭艘缓悴粌H理論過硬,而且實際操作考試成績也非常出色。這次事故中,他在關(guān)鍵時刻能做出堅守崗位,犧牲自我的選擇和他多年形成的職業(yè)素養(yǎng)以及負責任的人生態(tài)度有直接的關(guān)系?！?/p>
來源:新華網(wǎng) 編輯:于姝楠
