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四通八達的航空網(wǎng)絡(luò)和加速建設(shè)的支線機場,正在不斷加密中國航空網(wǎng)絡(luò)版圖。未來5年,中國將不斷優(yōu)化運輸機場布局,加速構(gòu)筑“五大機場群”為載體的區(qū)域“臨空經(jīng)濟帶”。

記者從7日在此間召開的中國民航規(guī)劃暨機場工作會議上了解到,目前中國運輸機場已達175個,到2015年全國運輸機場總數(shù)達到230個以上,將覆蓋中國94%的經(jīng)濟總量、83%的人口和81%的縣級行政單元。

“在經(jīng)濟全球化背景下,航空運輸不僅是一種交通運輸方式,更是區(qū)域經(jīng)濟進入全球經(jīng)濟的快速通道?！敝袊裼煤娇站志珠L李家祥說,從世界各國的經(jīng)驗看,航空運輸發(fā)達的地區(qū),往往也是外向型經(jīng)濟比例較高的地區(qū)。

據(jù)了解,去年,中國首都機場、上海機場、白云機場旅客吞吐量分別達到7393、7170、4096萬人次;首都機場客運躍居全球第二,浦東機場貨運居全球第三;中國16個機場的旅客吞吐量超過1000萬人次,還有近10個機場逼近千萬人次大關(guān)。

近年來,世界范圍內(nèi)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整加快,區(qū)域經(jīng)濟競爭日趨激烈,產(chǎn)品生命周期不斷縮短,像計算機、電子、信息、生物、新材料、醫(yī)藥、精密儀器等科技含量高的新興產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品,以及傳統(tǒng)制造業(yè)的升級換代產(chǎn)品,對航空運輸具有很強的依賴性,這對中國民用航空發(fā)展帶來的新的機遇與挑戰(zhàn)。

據(jù)7日發(fā)布的《中國民用航空發(fā)展“十二五”規(guī)劃》,未來5年,中國將加速構(gòu)筑五大“機場群”。

北方機場群,將北京首都機場建設(shè)成為具有較強競爭力的國際樞紐機場,新建北京新機場。加快發(fā)展區(qū)域樞紐機場,發(fā)揮哈爾濱、沈陽、大連、天津機場分別在東北振興和天津濱海新區(qū)發(fā)展中的重要作用。培育哈爾濱機場面向遠東地區(qū)、東北亞地區(qū)的門戶功能。發(fā)揮石家莊、太原、呼和浩特、長春等機場的骨干作用。發(fā)展漠河、大慶、二連浩特等支線機場,新增撫遠等支線機場。

華東機場群,培育上海浦東機場成為具有較強競爭力的國際樞紐機場。加快發(fā)展上海虹橋、杭州、南京、廈門、青島等區(qū)域樞紐機場,滿足長三角、上海浦東新區(qū)、海西和山東半島藍色經(jīng)濟區(qū)等國家區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略需要。培育青島機場面向日韓地區(qū)的門戶功能。發(fā)揮濟南、福州、南昌、合肥等機場的骨干作用。發(fā)展淮安等支線機場,新增九華山等支線機場。

中南機場群,培育廣州機場成為具有較強競爭力的國際樞紐機場。完善深圳、武漢、鄭州、長沙、南寧、?？诘葯C場區(qū)域樞紐功能,滿足珠三角地區(qū)、中部崛起、北部灣地區(qū)、海南國際旅游島等國家發(fā)展戰(zhàn)略和國際區(qū)域合作戰(zhàn)略需要。增強三亞、桂林等旅游機場功能。發(fā)展百色等支線機場,新增衡陽等支線機場。

西南機場群,強化成都、重慶、昆明機場的區(qū)域樞紐功能,加快培育昆明機場面向東南亞、南亞地區(qū)的門戶功能,服務(wù)于云南橋頭堡發(fā)展需要。提升拉薩、貴陽等機場的骨干功能,滿足國家加快發(fā)展藏區(qū)和偏遠地區(qū)發(fā)展需要。發(fā)展騰沖等支線機場,新增稻城等支線機場。

西北機場群,強化西安、烏魯木齊機場區(qū)域樞紐功能,滿足關(guān)中-天水經(jīng)濟區(qū)和新疆地區(qū)快速發(fā)展需要。培育烏魯木齊機場面向西亞、中亞地區(qū)的門戶功能。提升蘭州、銀川、西寧等機場的骨干功能。加快將庫爾勒、喀什機場發(fā)展成為南疆主要機場,發(fā)展玉樹等支線機場,新增石河子等支線機場。

李家祥說,近年來,中國一大批機場周圍,陸續(xù)開始規(guī)劃或發(fā)展“臨空經(jīng)濟區(qū)”,成為國家和區(qū)域經(jīng)濟增長的“發(fā)動機”。按照國際權(quán)威機構(gòu)測算,民航投入和產(chǎn)出比率是1:8。據(jù)國內(nèi)研究分析,中國機場每百萬旅客吞吐量,可以產(chǎn)生經(jīng)濟效益總和18.1億元,相關(guān)就業(yè)崗位5300多個。

未來幾年,中國“臨空經(jīng)濟區(qū)”將迎來發(fā)展的黃金期,白云機場所在的花都區(qū)已規(guī)劃約36.5平方公里的空港經(jīng)濟區(qū)。2007年A320總裝線落戶天津后,上下游近100家航空制造企業(yè)落戶天津機場周邊,正在形成一個產(chǎn)業(yè)集群。湖南省以長沙機場為依托,已規(guī)劃建設(shè)111平方公里航空城,并啟動建設(shè)1036畝的臨空產(chǎn)業(yè)示范園。

中國民用航空局副局長王昌順說,未來5年,中國民航業(yè)投資規(guī)模將在1.5萬億元以上,“十二五”期末年旅客運輸量將達到4.5億人次,包括通用航空飛機在內(nèi)的機隊規(guī)模達到4500架以上。中國將不斷優(yōu)化機場布局與建設(shè)規(guī)劃,使之與空域管理規(guī)劃、旅游發(fā)展規(guī)劃、城市建設(shè)規(guī)劃、綜合運輸規(guī)劃和環(huán)境保護規(guī)劃等相協(xié)調(diào)。

來源：新華網(wǎng) 編輯：于姝楠